A.電控門鎖一般采用永磁電動(dòng)機(jī)
B.兩個(gè)前門一般都設(shè)有門鎖開(kāi)關(guān)
C.一般是每個(gè)車門都設(shè)有一個(gè)繼電器
D.控制電路一般都是在門鎖繼電器搭鐵
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A.豐田車系所采用的信號(hào)發(fā)生器大都是磁脈式的
B.日產(chǎn)車系所采用的信號(hào)發(fā)生器大都是光電式的
C.大眾車系所采用的信號(hào)發(fā)生器大都是霍爾式的
D.解放車所采用的信號(hào)發(fā)生器大都是霍爾式的
A.每個(gè)車門必須設(shè)有一個(gè)分控制開(kāi)關(guān)，但主控開(kāi)關(guān)可不設(shè)
B.在電路中必須設(shè)有斷電器，當(dāng)玻璃到到達(dá)上下極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷電路
C.玻璃升降電機(jī)是可逆的，改變通電方向，就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向
D.多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)來(lái)控制
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.產(chǎn)生磁場(chǎng)的，且磁場(chǎng)的大小可調(diào)
B.產(chǎn)生磁場(chǎng)的，且磁場(chǎng)的大小恒定
C.產(chǎn)生交流電的
D.產(chǎn)生直流電的
A.設(shè)有兩個(gè)氣泵，一個(gè)是壓力泵，一個(gè)是真空泵
B.每個(gè)車門設(shè)有一個(gè)執(zhí)行元件（膜盒），用來(lái)控制連接桿上下運(yùn)動(dòng)
C.兩個(gè)前門鎖開(kāi)關(guān)給中央門鎖控制單元信號(hào)
D.由中央控制單元控制氣泵
最新試題
在無(wú)級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
CVT車輛起步時(shí)，振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括（）。
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
汽車在路面上行駛過(guò)程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過(guò)最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開(kāi)加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)引起（）。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）是無(wú)倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。