A.100%～15%；0～15%
B.0～15%；100%～15%
C.0～25%；100%～25%
D.0～10%；100%～10%
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A.噴射動作定時時間
B.噴射動作滯后時間
C.排氣動作滯后時間
D.排氣動作定時時間
A.CCM內部的程序將發(fā)出停車指令，并給出報警信號
B.CCM內部的固定動作程序無效，但排氣閥仍能工作
C.CCM內部的固定動作程序仍然保持有效，排氣閥仍能工作”
D.CCM內部的程序將發(fā)出停車指令，且排氣閥不能工作
A.單向閥
B.跟蹤閥
C.穩(wěn)流閥
D.穩(wěn)壓閥
A.應急停車
B.小油量噴射
C.定量噴射
D.最低油量噴射
A.噴射動作定時時間
B.噴射動作滯后時間
C.排氣動作滯后時間
D.排氣動作定時時間
最新試題
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當主機停車時，輔助鼓風機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在轉速設定精密調壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當閥芯處在Ⅱ位時，則（）。
對轉速設定精密調壓閥不正確的認識是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機，與Sulzer RT-flex機型不同，它是靠控制（）來實現(xiàn)，而Suler RT-flex機型是以（）來度量的。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。