A.傳感器輸出的參數(shù)狀態(tài)
B.報(bào)警器控制單元輸出的狀態(tài)
C.報(bào)警值的整定指令
D.報(bào)警控制單元的輸出狀態(tài)
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A.開關(guān)量
B.模擬量
C.脈沖量
D.數(shù)量
對機(jī)艙參數(shù)報(bào)警系統(tǒng)的正常要求是（）。
①有故障時，發(fā)出聲、光報(bào)警信號；
②按下列確認(rèn)按鈕后，聲光報(bào)警信號消失；
③故障排除后，報(bào)警指示燈熄滅；
④報(bào)警延時環(huán)節(jié)，是防止瞬間誤動作；
⑤報(bào)警功能檢驗(yàn)，只能用故障點(diǎn)觸頭實(shí)現(xiàn)；
⑥全部參數(shù)報(bào)警信號，必須送到駕駛臺。
A.①③⑥
B.①③④
C.②④⑥
D.②④⑤
機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)具有的功能是（）。
①故障報(bào)警；
②報(bào)警回差；
③延時報(bào)警；
④連鎖報(bào)警；
⑤延伸報(bào)警；
⑥失職報(bào)警。
A.①②④⑥
B.①②④⑤
C.①③④⑥
D.①③⑤⑥
關(guān)于繼電器報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是（）。
①該報(bào)警系統(tǒng)僅承擔(dān)故障報(bào)警；
②火災(zāi)及應(yīng)急行動報(bào)警也共用該系統(tǒng)；
③在無故障的情況下，故障檢測觸點(diǎn)是閉合的；
④要想檢測報(bào)警系統(tǒng)，只要按下故障檢測觸點(diǎn)；
⑤故障報(bào)警后可自動打印出來；
⑥具有故障自動消除的打印記錄。
A.①②④⑥
B.①③⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.①③④⑤
在機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中（）。
①正常運(yùn)行時綠燈亮，紅燈滅；
②故障時紅燈亮，綠燈滅；
③應(yīng)答后紅、綠燈常亮；
④應(yīng)答后紅燈常亮、綠燈滅；
⑤按試燈按鈕紅燈全亮。
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑥
D.②③④⑤
最新試題
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，當(dāng)檢測到某缸油霧濃度超標(biāo)時，則（）。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作受密碼保護(hù)，但允許進(jìn)行所有操作，這種操作必須有廠家的授權(quán)或代理授權(quán)。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測量電路中，有一偏差濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時，則偏差濃度報(bào)警值是（）。
Mark 6保留了Graviner建立的差動測量系統(tǒng)，使系統(tǒng)有高靈敏度，最大限度地降低了誤報(bào)警的發(fā)生。該系統(tǒng)仍然使用光學(xué)傳感測量方法，但用（）測量取代了透明度的測量。
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測量系統(tǒng)中，清洗電磁閥通電，不僅清洗測量系統(tǒng)，還要檢測一次（），并與（）相比較，若相差較小用（）作為相對（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，控制單元將按順序掃描傳感器內(nèi)以（）形式存儲的各種信息，包括傳感器的地址碼。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)，不正確的說法是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，ROS在系統(tǒng)的監(jiān)視報(bào)警和控制過程中不能完成的任務(wù)是（）。