A.部署快捷
B.智能
C.運(yùn)行可靠
D.安全
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A.Fjord結(jié)構(gòu)主要由自適應(yīng)的查詢處理引擎和傳感器代理兩部分構(gòu)成
B.Fjord基于流數(shù)據(jù)計(jì)算模型處理查詢
C.Fjord考慮了根據(jù)計(jì)算環(huán)境的變化動(dòng)態(tài)調(diào)整查詢執(zhí)行計(jì)劃的問題
D.動(dòng)態(tài)調(diào)整傳感器節(jié)點(diǎn)的采樣頻率和傳輸速率會(huì)造成節(jié)點(diǎn)耗電量增加、壽命縮短
A.集中式結(jié)構(gòu)中數(shù)據(jù)查詢和無線傳感器網(wǎng)內(nèi)部的感知數(shù)據(jù)傳輸是分開的
B.分布式結(jié)構(gòu)每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有獨(dú)立處理數(shù)據(jù)查詢命令的能力
C.半分布式結(jié)構(gòu)是將分布式與集中式結(jié)合起來
D.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以分為網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層
A.基本元數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)源,數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),數(shù)據(jù)集市和應(yīng)用程序等結(jié)構(gòu)相關(guān)的信息
B.基本元數(shù)據(jù)包括與企業(yè)相關(guān)的管理方面的數(shù)據(jù)和信息
C.基本元數(shù)據(jù)包括日志文件和簡(jiǎn)歷執(zhí)行處理的時(shí)序調(diào)度信息
D.基本元數(shù)據(jù)包括關(guān)于裝載和更新處理,分析處理以及管理方面的信息
A.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)隨時(shí)間的變化不斷增加新的數(shù)據(jù)內(nèi)容
B.捕捉到的新數(shù)據(jù)會(huì)覆蓋原來的快照
C.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)隨事件變化不斷刪去舊的數(shù)據(jù)內(nèi)容
D.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中包含大量的綜合數(shù)據(jù),這些綜合數(shù)據(jù)會(huì)隨著時(shí)間的變化不斷地進(jìn)行重新綜合
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.局域網(wǎng)互聯(lián)
D.移動(dòng)網(wǎng)互聯(lián)
最新試題
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)()
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。