A.提高壓縮比
B.提高進(jìn)氣溫度
C.增加進(jìn)排氣門數(shù)
D.適當(dāng)增加進(jìn)氣門升程
E.選擇合適的配氣相位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.排氣門早開造成的膨脹功損失
B.活塞強(qiáng)制排氣的推出功損失
C.缸內(nèi)負(fù)壓造成的吸氣損失
D.壓縮沖程壓縮氣體的耗功
E.做功沖程氣缸壁的散熱損失
A.廢氣再循環(huán)
B.三效催化轉(zhuǎn)化器
C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
D.微粒捕集器
E.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
A.高溫
B.富氧
C.高壓
D.混合氣很濃
E.燃燒速度快
A.燃料不完全燃燒
B.混合氣不均勻
C.燃油蒸發(fā)
D.CO2和H2O在高溫時(shí)裂解
E.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度過大
A.HC
B.NOx
C.CO
D.SOx
E.微粒
最新試題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
潤滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是()