A.一名持股25%以上的股東具有3年以上相應海上、內(nèi)河普通貨船、客船運輸經(jīng)歷
B.兩名持股25%以上的股東具有3年以上相應海上、內(nèi)河普通貨船、客船運輸經(jīng)歷
C.一名持股35%以上的股東具有3年以上相應海上、內(nèi)河普通貨船、客船運輸經(jīng)歷
D.兩名持股35%以上的股東具有3年以上相應海上、內(nèi)河普通貨船、客船運輸經(jīng)歷
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A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.海路運輸
D.內(nèi)河運輸
A.位于京廣線上的蒲圻口
B.位于隴海線上的西齋口
C.位于津浦線上的醴陵口
D.位于焦柳線上的蒲圻口
A.昆明局
B.成都局
C.烏魯木齊局
D.柳州局
A.上海
B.南昌
C.福州
D.廣州
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進行運費結(jié)算。
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設置。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“商品名稱“都應該選擇同一值。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標志代表“必須進行的送貨”。
設置好的結(jié)算參數(shù)不能進行修改。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設置。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。