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A.閃點(diǎn)
B.濁點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.凝點(diǎn)
A.閃點(diǎn)
B.濁點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.凝點(diǎn)
A.硫分
B.鈉和釩含量
C.機(jī)械雜質(zhì)和水份
D.灰分
A.低溫腐蝕
B.磨料磨損
C.高溫腐蝕
D.B和C
A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.冷腐蝕
D.應(yīng)力腐蝕
最新試題
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。