A.一般通訊電纜方式
B.采用光纜通訊方式
C.無(wú)線電通訊以太網(wǎng)
D.微波通訊方式
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A.端部緩沖器
B.防爬器
C.斷軸保護(hù)
D.減速限位開(kāi)關(guān)
A.A型
B.H型
C.B型
D.AH型
A.機(jī)械撥叉式
B.液壓離合器式
C.機(jī)械液壓式
D.氣動(dòng)液壓式
A.高可靠度
B.易于調(diào)整其同心度
C.安轉(zhuǎn)時(shí)保證足夠的精度
D.必須有防止油脂外泄的措施
A.2
B.4
C.6
最新試題
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí)，通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過(guò)高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過(guò)高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。
手動(dòng)操作門架，門架起升無(wú)動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>