A.通信部門
B.電務(wù)部門
C.供電部門
D.車務(wù)部門
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A.發(fā)車輔助按鈕
B.總輔助按鈕
C.接車輔助按鈕
D.計(jì)軸復(fù)零按鈕
A.3
B.3.5
C.2
D.2.5
A.車務(wù)部門
B.工務(wù)部門
C.電務(wù)部門
D.供電部門
A.分別在調(diào)度所、車站
B.在調(diào)度所
C.在車站
A.同時(shí)作業(yè)
B.單人作業(yè)
C.帶電測試
D.雙人作業(yè)
最新試題
檢修車需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。
遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí)，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。
采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報(bào)，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報(bào)，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報(bào)信息。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí)，在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車（）。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車輛。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示限速運(yùn)行。
機(jī)械冷藏列車中的車輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時(shí)，應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計(jì)。