A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理
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A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營分析
D.貨物跟蹤管理
A.企業(yè)對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
B.海關(guān)對監(jiān)管車輛
C.企業(yè)對特種車輛
D.海關(guān)對運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛
A.在國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)港辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出口結(jié)關(guān)手續(xù)時(shí),必須出具全程聯(lián)運(yùn)提單
B.經(jīng)海關(guān)同意后,可以不換裝運(yùn)輸工具
C.在國內(nèi)口岸存放期間,不得開拆、換包裝或進(jìn)行加工
D.在3個(gè)月內(nèi)辦理海關(guān)有關(guān)手續(xù)并轉(zhuǎn)運(yùn)出境
A.制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
B.制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
C.制定期量標(biāo)準(zhǔn)→制定計(jì)劃→物流信息收集、傳送、處理→調(diào)整和評(píng)估
D.物流信息收集、傳送、處理→制定計(jì)劃→制定期量標(biāo)準(zhǔn)→調(diào)整和評(píng)估
A.物流過程
B.控制目標(biāo)
C.控制機(jī)構(gòu)
D.控制對象
最新試題
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。