A.遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B.遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C.按距離別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
D.按運(yùn)輸對象別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
E.按重量別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.市場上有大量的買者和賣者
B.同一種產(chǎn)品是可以相互替代的
C.市場信息是完備的
D.生產(chǎn)廠商可以自由進(jìn)出這一行業(yè),生產(chǎn)要素可以自由流動
E.市場上不存在競爭
A.運(yùn)輸能力相對緊張
B.運(yùn)輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網(wǎng)形成,有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.各種運(yùn)輸方式之間,各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭奪運(yùn)輸市場而展開競爭
E.基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸經(jīng)營分離
A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價格
D.商品包裝
E.商品類型
A.物化勞動的消耗支出
B.轉(zhuǎn)移價值
C.勞動報酬
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E.盈利
A.運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的勞動價值
C.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的勞動價值
D.物化勞動的消耗支出
E.盈利
最新試題
由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明,運(yùn)價里程按實(shí)際經(jīng)由計算的情況有()。
在國內(nèi)航空運(yùn)價的形式中,按距離別制定的客運(yùn)票價是()。
被稱為“差數(shù)運(yùn)價系統(tǒng)”的運(yùn)價結(jié)構(gòu)是()。
對于直通列車空閑臥鋪,超過起碼里程(起碼里程為400公里),按票價表可實(shí)行不超過()的優(yōu)惠。
屬于里程運(yùn)行結(jié)構(gòu)變形的有()。
國家鐵路運(yùn)價應(yīng)由()擬定。
國際水運(yùn)運(yùn)價形式中的班輪運(yùn)價是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\(yùn)價和()運(yùn)價相結(jié)合的運(yùn)價。
運(yùn)輸支出中的()不隨運(yùn)距變化而變化。
國內(nèi)航空運(yùn)價的形式主要有()。
采用邊際成本法制定運(yùn)價需要具備的條件有()。