A.普通運價
B.浮動運價
C.包機運價
D.特定運價
E.分線運價
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A.公開運價
B.統(tǒng)一運價
C.固定運價
D.合同運價
E.邊際運價
A.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
B.遞遠遞減的差別運價結(jié)構(gòu)
C.郵票式運行結(jié)構(gòu)
D.按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)
E.按重量別的運價結(jié)構(gòu)
A.郵票式運價結(jié)構(gòu)
B.基點式運價結(jié)構(gòu)
C.貨種別運價結(jié)構(gòu)
D.成組運價結(jié)構(gòu)
E.不同席別的運價結(jié)構(gòu)
A.運價率隨運距的延長一直遞遠遞減下去
B.運價率在一定距離范圍內(nèi)遞遠遞減,超過一定范圍則保持一穩(wěn)定水平
C.運價率在一定范圍內(nèi)遞遠遞減,超過這一范圍則遞遠遞增
D.運價率不隨運距的變化而變化,始終保持同一水平
E.運價在一定范圍內(nèi)遞遠遞增,超過這個范圍則遞遠遞減
A.始發(fā)到達作業(yè)費
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費
C.運行作業(yè)費
D.裝卸作業(yè)費
E.搬運作業(yè)費
最新試題
運輸支出中的()不隨運距變化而變化。
國際水運運價形式中的班輪運價是遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和()運價相結(jié)合的運價。
需要限速運行的貨物,不包括僅通過()限速運行的貨物,按運價率150%計費。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運價調(diào)整的說法,不正確的是()。
國內(nèi)航空運價的形式主要有()。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價之間存在明顯差異,這屬于()運價結(jié)構(gòu)。
影響運輸業(yè)定價的因素有很多,以()為基礎(chǔ)制定運價,是運輸業(yè)廣泛采用的定價方法。
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。
被稱為“差數(shù)運價系統(tǒng)”的運價結(jié)構(gòu)是()。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有()。