根據(jù)跑道運(yùn)行類型，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程（）米的一個(gè)水平面。

飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）

現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。

下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。

根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義：機(jī)場(chǎng)是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝備和設(shè)備），其全部或部分意圖供（）之用。

下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡，一般來說當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）