多項(xiàng)選擇題機(jī)翼上采用的增升裝置包含（）。
A.前緣襟翼
B.后緣襟翼
C.附面層控制系統(tǒng)
D.平尾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題為進(jìn)一步提高飛機(jī)的升力，從結(jié)構(gòu)上可以采用哪種增升措施？（）
A.改變機(jī)翼剖面形狀，減小機(jī)翼彎度
B.增大飛行速度
C.改變氣流的流動狀態(tài)，控制機(jī)翼上的附面層，延緩氣流分離
D.減小附面層的氣流速度和能量，延緩氣流分離
2.單項(xiàng)選擇題減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減?。ǎ┑挠行Т胧?/a>
A.黏性摩擦阻力
B.壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
3.單項(xiàng)選擇題重于空氣的航空器靠（）升空。
A.空氣的靜浮力
B.推力
C.與空氣相對運(yùn)動產(chǎn)生升力
D.拉力
4.單項(xiàng)選擇題0.8
A.亞音速
B.跨音速
C.超音速
D.高超音速
5.多項(xiàng)選擇題為保證風(fēng)洞模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果盡可能與飛機(jī)飛行實(shí)際情況相符，必須做到（）。
A.幾何相似
B.力學(xué)相似
C.運(yùn)動相似
D.動力相似
最新試題
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
SHEL模型中H代表的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
中國民航所采取的三級管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)場的救援和消防等級是指機(jī)場所具備的與使用該機(jī)場最高類別的航空器相對應(yīng)的消防救援能力。一般來說，可起降航空器機(jī)身越長、寬度越大，消防保障等級和保障救援能力越強(qiáng)，級別越（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識跑道，其跑道號應(yīng)標(biāo)記為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)臨時機(jī)場的選定，描述有誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題