A、承簧面
B、軸箱導(dǎo)框
C、中部方框立柱
D、縱梁三角孔部
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A、≤1mm
B、≤1.5mm
C、≤2mm
D、≤0.5mm
A、高于103型制動(dòng)機(jī)
B、等于103型制動(dòng)機(jī)
C、低于103型制動(dòng)機(jī)
D、與103型制動(dòng)機(jī)相近
A.大于車輛制動(dòng)杠桿倍率
B.等于車輛制動(dòng)杠桿倍率
C.等于制動(dòng)杠桿倍率乘傳動(dòng)效率
D.小于車輛制動(dòng)杠桿倍率
A、重車緊急制動(dòng),且車速在5~10km/h條件下
B、空車緊急制動(dòng),且車速減到5~10km/h條件下
C、空車常用制動(dòng),且車速減到5~10km/h條件下
D、空車緊急制動(dòng),且車速在最高時(shí)速條件下
A.15年
B.12年
C.10年
D.8年
最新試題
ZG230-450號(hào)鑄鋼的抗拉強(qiáng)度為()N/mm2。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說(shuō)法是正確的()。
質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。