A、9年
B、6年
C、8年
D、10年
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A、9年
B、6年
C、8年
D、10年
A、9年
B、6年
C、8年
D、10年
A、動力性、經(jīng)濟性、可用性
B、實驗性、制動性、動力性
C、動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性
D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟性
A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、使用強度
B、要考慮稅、費附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號
C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值
D、以單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值，使用范圍廣
A、規(guī)定的使用年限、達到累計行駛的總里程數(shù)的
B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的
C、累計行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的
D、累計行駛的總里程數(shù)、達到規(guī)定的使用年限的
最新試題
前照燈檢驗主要檢測車輛配備前照燈的（）。
二手車鑒定評估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
在使用底盤測功試驗臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
國外二手車市場的特點是有較科學、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進價與銷售之間的差價征稅，還有（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨是（）