A.輕工業(yè)與批發(fā)商業(yè)區(qū)
B.中心商務(wù)區(qū)
C.中等收入住宅區(qū)
D.低收入住宅區(qū)
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A.同心環(huán)模式中中心商務(wù)區(qū)位于核心圈層,位于最外層的是通勤者地帶
B.是由伯吉斯從人文生態(tài)角度研究提出來的
C.同心環(huán)模式是基于均質(zhì)性平面推論而成,忽視了現(xiàn)代交通運輸?shù)挠绊?br/>D.同心環(huán)模式兼顧了人類的生物屬性與文化屬性
A.過渡帶
B.中心商務(wù)區(qū)
C.工薪階層住宅區(qū)
D.通勤者地帶
下列區(qū)域?qū)儆诰|(zhì)區(qū)域的是()。
①北方方言區(qū)
②浦東新區(qū)
③西北干旱半干旱地區(qū)
④長江沿岸工業(yè)帶
A.①④
B.②④
C.②③
D.①③
最新試題
飛地型城市化通常在中小型城市中才存在。
工業(yè)的擴展帶動城市的擴展,這是城市化的傳統(tǒng)推進方式。
雖然第三產(chǎn)業(yè)具有面對面的交流和需求眾多勞動力的特點,但是第三產(chǎn)業(yè)也能在鄉(xiāng)村發(fā)展,所以第三產(chǎn)業(yè)不一定能促進城市化的發(fā)展。
定義城鎮(zhèn)的標準是固定的,且是唯一的。
郊區(qū)城市化和逆城市化是城市化過程中的一類特殊形式。
城市做廣義上理解時,城市等同于城鎮(zhèn)。
城市發(fā)展的內(nèi)部動力主要來自輸入活動即基本.部分的發(fā)展。
進入現(xiàn)代,由于汽車的普及和城市郊區(qū)化的結(jié)果,城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)的城郊復(fù)合體。
只有農(nóng)業(yè)發(fā)達,城市的興起和成長在經(jīng)濟上才成為可能,因此歷史上第一批城市均誕生在農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū)。
中心位置并不一定是嚴格意義上的地區(qū)幾何中心,很多情況下可能是地區(qū)的重心位置。