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A.同心環(huán)模式中中心商務(wù)區(qū)位于核心圈層,位于最外層的是通勤者地帶
B.是由伯吉斯從人文生態(tài)角度研究提出來(lái)的
C.同心環(huán)模式是基于均質(zhì)性平面推論而成,忽視了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)挠绊?br/>D.同心環(huán)模式兼顧了人類(lèi)的生物屬性與文化屬性
A.過(guò)渡帶
B.中心商務(wù)區(qū)
C.工薪階層住宅區(qū)
D.通勤者地帶
下列區(qū)域?qū)儆诰|(zhì)區(qū)域的是()。
①北方方言區(qū)
②浦東新區(qū)
③西北干旱半干旱地區(qū)
④長(zhǎng)江沿岸工業(yè)帶
A.①④
B.②④
C.②③
D.①③
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集聚效應(yīng)是指各種產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上集中后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果和向心力,促使城市發(fā)展,因此集聚程度越高,越有利于城市的發(fā)展壯大。
城市的實(shí)體地域相當(dāng)于有著密集人口和各種建筑物組成的城市建成區(qū)。
城市得以發(fā)展壯大的關(guān)鍵原因在于擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和發(fā)達(dá)的交通。
一個(gè)城市的發(fā)展始終受到()的推動(dòng)作用。
進(jìn)入現(xiàn)代,由于汽車(chē)的普及和城市郊區(qū)化的結(jié)果,城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)的城郊復(fù)合體。
飛地型城市化通常在中小型城市中才存在。
城市腹地的大小、條件和城市與腹地間的通達(dá)性決定了上海比天津、廣州、武漢要發(fā)展得大,而不可能顛倒過(guò)來(lái)。
在一個(gè)國(guó)家或區(qū)域,因各城市所處的內(nèi)外條件不同,會(huì)形成城市間不同的職能分工,由此也形成不同的城市規(guī)模。
定義城鎮(zhèn)的標(biāo)準(zhǔn)是固定的,且是唯一的。
為滿足廣大農(nóng)村物資集散和綜合服務(wù)的需要而形成的城市叫做中心鎮(zhèn)型城市。