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A.預(yù)測(cè)成本
B.預(yù)算成本
C.計(jì)劃成本
D.實(shí)際成本
A.施工責(zé)任
B.材料問題
C.使用責(zé)任
D.設(shè)計(jì)的問題
A.關(guān)鍵線路
B.進(jìn)度前鋒線
C.網(wǎng)絡(luò)圖
D.里程碑事件
A.勞動(dòng)力、原材料和工程設(shè)備
B.設(shè)計(jì)方案
C.周轉(zhuǎn)材料
D.輔助設(shè)備
A.監(jiān)理工程師
B.承包商
C.材料供應(yīng)方
D.設(shè)計(jì)單位
最新試題
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上,可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。
()又稱為概念階段。
下列事件中不屬于里程碑事件的為()。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過程化分解方法。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)(EBS)是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的,是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。
()也可稱為EPC模式。
()是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
()可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
()中,工程最終合同價(jià)格按照承包商的實(shí)際成本加上一定比率的酬金(間接費(fèi))計(jì)算。