橫道圖以縱坐標(biāo)表示時(shí)間，工程活動(dòng)在圖的左側(cè)縱向排列，以活動(dòng)所對(duì)應(yīng)的橫道位置表示活動(dòng)的開(kāi)始與結(jié)束時(shí)間，橫道的粗細(xì)表示持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)質(zhì)上是圖和表的結(jié)合形式。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)化過(guò)程。

進(jìn)度控制即為工期控制

工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)（EBS）是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。

橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。

下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。

（）又稱(chēng)為概念階段。

項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門(mén)），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。

下列事件中不屬于里程碑事件的為（）。

（）的控制目的是保證按任務(wù)書(shū)（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。