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A.資源投入或能力不足
B.計(jì)劃值不足,相關(guān)的實(shí)際工作量增加
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.出現(xiàn)了計(jì)劃中未能預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)或狀況,未能使工程實(shí)施達(dá)到預(yù)定的效果
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制
A.上期末的實(shí)際控制結(jié)果
B.本控制期內(nèi)實(shí)際成本信息
C.本期末項(xiàng)目全部實(shí)際成本值
D.整個(gè)項(xiàng)目的總成本預(yù)測(cè)值
A.范圍控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.進(jìn)度控制
最新試題
業(yè)主的成本核算是工程項(xiàng)目成本核算的基礎(chǔ)。
()是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
()也可稱(chēng)為EPC模式。
()中,工程最終合同價(jià)格按照承包商的實(shí)際成本加上一定比率的酬金(間接費(fèi))計(jì)算。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高,在()階段可能有±20%的誤差。
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的,但也可無(wú)限期延長(zhǎng)。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過(guò)程化分解方法。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃通常以批準(zhǔn)的工程竣工和投入運(yùn)行期限為目標(biāo),先安排工程施工階段的里程碑計(jì)劃,再以它為依據(jù)安排設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、招標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度。
進(jìn)度偏差值SV是指BCWP與BCWS之間的差異,當(dāng)SV為正值時(shí),表示()。