A.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人
B.接地線人員
C.現(xiàn)場防護(hù)員
D.作業(yè)車司機(jī)
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A.停止作業(yè)
B.進(jìn)行設(shè)備檢查
C.以上全對
D.以上全錯
A.行車調(diào)度員
B.本段調(diào)度員
C.駐站聯(lián)絡(luò)員
D.供電處
A.100
B.200
C.500
D.1000
A.200
B.500
C.1000
D.2000
A.半
B.1
C.2
D.5
最新試題
當(dāng)需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。
電纜終端(上支柱、上橋等)處,電纜應(yīng)預(yù)留不小于()m。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點接地。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
接地裝置按作用分哪幾種()。