A.高鐵維修段
B.供電段
C.維管段
D.以上全錯(cuò)
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A.1人
B.2人
C.3人
D.4人
A.記名式
B.工長(zhǎng)負(fù)責(zé)
C.分區(qū)段
D.包保式
A.每三個(gè)月
B.每四個(gè)月
C.每半年
D.每年
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.5‰
A.先防護(hù)、后處理
B.邊防護(hù)、邊處理
C.立即處理、保證安全
D.停止行車、要點(diǎn)處理
最新試題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找,必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高,允許偏差()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。