高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車(chē)調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢(xún)問(wèn)列車(chē)調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車(chē)調(diào)度員核對(duì)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車(chē)組的（）等設(shè)備須良好，滿(mǎn)足上線運(yùn)行的條件。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車(chē)進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開(kāi)放發(fā)接該次列車(chē)的出站或進(jìn)站信號(hào)。

列車(chē)或車(chē)列最前一輛的前端是指列車(chē)的（）

GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車(chē)安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時(shí)，主控動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)換為調(diào)車(chē)模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車(chē)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。

動(dòng)車(chē)組由動(dòng)車(chē)所到達(dá)始發(fā)站后，車(chē)門(mén)（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車(chē)基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）