A.可臨時(shí)拆除彈性吊索及吊弦，但必須保證接觸網(wǎng)定位點(diǎn)處高度和坡度
B.搶修時(shí)間充足時(shí)可一次性恢復(fù)彈性吊索
C.若時(shí)間緊迫則可拆除彈性吊索，影響行車時(shí)可降速或降弓運(yùn)行
D.以上全錯(cuò)
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A.打開(kāi)所內(nèi)對(duì)應(yīng)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)及對(duì)應(yīng)上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)
B.甩開(kāi)故障電纜
C.采取相鄰變電所越區(qū)供電方式供電
D.同時(shí)調(diào)整保護(hù)定值
A.分相絕緣器接口處導(dǎo)線抽脫的，一般用緊線工具緊起后即可送電降弓通過(guò)，但有效主絕緣一般不少于兩節(jié)
B.主絕緣燒損的，如果滿足不了絕緣和機(jī)械要求，則必須更換
C.直接更換
D.分相處打碰弓嚴(yán)重的，可臨時(shí)降弓通過(guò)
A.降弓通過(guò)
B.封鎖渡線
C.停電更換
D.以上全錯(cuò)
A.影響范圍
B.破壞程度
C.形成原因
D.以上全對(duì)
A.防觸電傷害
B.防車輛傷害
C.防冒進(jìn)信號(hào)
D.防高處墜落傷害
最新試題
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
接地裝置按作用分哪幾種（）。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)（）。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。