A.停電范圍
B.地線位置
C.作業(yè)內(nèi)容
D.作業(yè)組成員
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A.當(dāng)時天氣
B.異物所處的位置
C.異物的大小
D.區(qū)間行別
A.工作領(lǐng)導(dǎo)人
B.工長
C.發(fā)票人
D.防護(hù)員
A.設(shè)計外軌超高
B.設(shè)計接觸線高度
C.設(shè)計側(cè)面限界
D.設(shè)計接觸線拉出值
A.吊弦線夾
B.電連接線夾
C.接頭線夾
D.定位線夾
A.上、下行接觸網(wǎng)（或供電線）交叉跨越
B.不同線路的接觸網(wǎng)（或供電線）交叉跨越
C.接觸網(wǎng)錨段穿越多個（2個及以上）供電單元
D.多條線路接觸網(wǎng)（含中錨繩）接到同一車站的雨棚柱，形成交叉或下錨的處所
最新試題
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。
當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）