A.檢修
B.基建
C.大修
D.改造
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A.科學(xué)
B.合理
C.簡(jiǎn)捷
D.有效
A.管理
B.檢查
C.指導(dǎo)
D.監(jiān)督
A.上跨電力線路
B.上跨橋梁
C.下穿立交與箱涵
D.各類特殊設(shè)備
A.供電段
B.含維管段
C.上?？蛯＞S修基地
D.供電處
A.牽引變電所供電范圍及接觸網(wǎng)分相位置
B.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大馳度距軌頂面高度（最低導(dǎo)高）
C.供電臂停電單元及行車限制卡
D.供電示意圖
最新試題
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線采用“C”型連接的方式。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。