200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，區(qū)間及車(chē)站正線(xiàn)接觸線(xiàn)按≤（）控制。

一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長(zhǎng)度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，站線(xiàn)接觸線(xiàn)工作支的坡度變化按≤（）控制。

高樓火災(zāi)發(fā)生時(shí)，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

100kV的電力線(xiàn)路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。

降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。

在使用二氧化碳滅火器的時(shí)候要注意盡量避免皮膚接觸噴筒和噴射膠管造成凍傷。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀(guān)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

提吊定位管的不銹鋼吊線(xiàn)端部余長(zhǎng)150mm，吊線(xiàn)露出壓接管（）mm。

200km/h及以上線(xiàn)路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱(chēng)（雙開(kāi)）道岔的交叉線(xiàn)岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線(xiàn)間距500mm處，錨支接觸線(xiàn)比工支接觸線(xiàn)抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線(xiàn)岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。