A.首先預加荷載到預估最大荷載的80%。
B.加載分級：每級加載量為預估最大荷載的1／10～1／15。當樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅硬的粘質(zhì)土時，第一級可按2倍的分級荷載加載。
C.加載重心應(yīng)與試樁軸線相一致。加載時應(yīng)分級進行，使荷載傳遞均勻，無沖擊。加載過程中，荷載不能超過每級的規(guī)定值。
D.預估最大荷載：對施工檢驗性試驗，一般可采用設(shè)計荷載的2.0倍。
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A.1/50
B.1/100
C.1/15
D.1/20
反射波法測量基樁完整性時，儀器檢驗可用（）。
①試樁；
②有機玻璃棒；
③電線桿；
④任意的樁基。
A.①②③④
B.②③④
C.③④①
D.①②③
A.1.0
B.3.0
C.6.0
D.9.0
A.1
B.2
C.3
D.4
A.10～60m
B.5～40m
C.5～60m
D.5～50m
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
懸臂梁橋靜載試驗，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時，以下描述正確的是（）。
某預應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。