A.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對準(zhǔn),測出儀器測讀時間即為零讀數(shù)t0值
B.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對準(zhǔn)(黃油耦合),測出儀器測讀時間即為零讀數(shù)t0值
C.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對準(zhǔn),測出儀器測讀時間與標(biāo)準(zhǔn)試棒上所標(biāo)出的時間之差即為零讀數(shù)t0值
D.將換能器與標(biāo)準(zhǔn)試棒對準(zhǔn)(黃油耦合),測出儀器測讀時間與標(biāo)準(zhǔn)試棒上所標(biāo)出的時間之差即為零讀數(shù)t0值
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A.4
B.3
C.2
D.1
后拔出法檢測時通常遵循以下步驟()。
①磨槽;
②鉆孔;
③安裝錨固件;
④拔出試驗
A.①②③④
B.②①③④
C.①③②④
D.④①②③
A.采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,其深度應(yīng)大于預(yù)估混凝土的碳化深度;
B.用水沖洗孔洞中的粉末和碎屑;
C.采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,當(dāng)已碳化與未碳化界線清楚時,再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離;
D.測量不應(yīng)少于3次,取其平均值。每次讀數(shù)精確至0.5mm。
A.施加的拔出力應(yīng)連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂時為止,精確至0.1kN。
B.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度盡可能慢,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
C.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
D.施加的拔出力應(yīng)均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在3.5~5kN/s左右,當(dāng)荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再
A.≤0.01
B.≤0.03
C.≥0.01
D.≥0.03
最新試題
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是()。
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。