A.熱值高
B.氣化潛熱大
C.著火點高
D.著火界限寬
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A.可擴大混合氣著火界限，燃用稀混合氣，可提高燃油經(jīng)濟性能
B.可提高壓縮比，從而提高內(nèi)燃機的動力性能和經(jīng)濟性能
C.增加了燃燒室表面的燃燒沉積物
D.改善排放性能
A.獲得穩(wěn)定的、廉價的代用燃料
B.設(shè)計新型燃料
C.繼續(xù)加大石油的開采量
D.限制汽車等動力機械的使用
A.省油
B.廉價
C.高輸出
D.使用率高
A.低負(fù)荷時，可形成超稀薄化的空燃比
B.可燃混合氣稀薄化處理后，減少進排氣泵損和冷卻損失
C.怠速時，轉(zhuǎn)速可設(shè)定較低值
D.電動機輔助工作，減少燃油消耗
A.與電動機共同工作完成輸出
B.形成理論空燃比的可燃混合氣
C.燃油氣化，冷卻吸熱，提高發(fā)動機容積率
D.具有較高的壓縮比
最新試題
以下屬于汽車銷售顧問需要掌握禮儀的選項是（）
下游需求變化會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈劇烈波動，指的是組織市場用戶購買行為的（）特點。
以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是（）
汽車產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對汽車本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
（）是純電動車的“心臟”，其為整車提供動力。
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動形式。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動機總成廠家和變速箱總成廠家。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車發(fā)動機總成有獨立的功能，但獨立運行時沒有實際的意義，它屬于下列哪種產(chǎn)品分類？（）