既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置描述正確的是（）。

依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點檢測（）。

斜拉橋靜載試驗時，加載工況主要有（）。

襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。

橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。