CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計，主要結(jié)構(gòu)基本相同。

制動控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。

制動裝置包括動力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動裝置。

司機(jī)室司機(jī)操縱臺在司機(jī)室前方居中布置，主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。

鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報數(shù)據(jù)，為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。

應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。

制動手柄共設(shè)置了十四個位置。

高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。

受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。

前照燈開關(guān)共設(shè)置了三個位置。