A.支撐上一層甲板的載荷
B.是組成船體縱向強度的主要構(gòu)件之一
C.力的傳遞作用
D.A和C
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A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.以上都不是
A.主肋板
B.實肋板
C.框架肋板
D.水密或油密肋板
A.機艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.船底結(jié)構(gòu)
C.甲板結(jié)構(gòu)
D.首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
A.側(cè)面圖,甲板平面圖,平臺平面圖,艙底平面圖
B.側(cè)面圖,甲板平面圖,橫剖面圖,船體舾裝圖
C.橫剖面圖,基本結(jié)構(gòu)圖,肋骨型線圖,機艙布置圖
D.縱剖面圖,橫剖面圖,甲板平面圖,艙底平面圖
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.線型圖
D.總布置圖
最新試題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
手動滑動門屬于()水密門;當船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()