A.初穩(wěn)性不變
B.初穩(wěn)性降低
C.初穩(wěn)性提高
D.浮心改變
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A.吃水不變,初穩(wěn)性高度不變
B.吃水不變,初穩(wěn)性高度增加
C.重心不變,初穩(wěn)性高度不變
D.重心改變,初穩(wěn)性高度減少
A.浮心,穩(wěn)心位置不變,重心位置改變
B.浮心,穩(wěn)心位置改變,重心位置不變
C.載荷向下移動(dòng),穩(wěn)性高度增加;向上移動(dòng),穩(wěn)性高度減少
D.A和C
A.提高
B.降低
C.不變
D.變化不穩(wěn)定
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()