A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部水密且位于水線以上,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
C.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
D.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
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A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.使船內(nèi)重物垂直向下移動(dòng)
B.使船內(nèi)重物垂直向上移動(dòng)
C.使船內(nèi)重物水平縱向移動(dòng)
D.使船內(nèi)重物水平橫向移動(dòng)
A.穩(wěn)性
B.強(qiáng)度
C.機(jī)動(dòng)性
D.快速性
A.向左移動(dòng)
B.向右移動(dòng)
C.向上移動(dòng)
D.向下移動(dòng)
最新試題
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()