A.油管、過(guò)濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除,并注意防止漏油流散
B.機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去,防止人員滑倒跌傷
C.處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí),需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩和面罩等
D.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí),一般應(yīng)在上風(fēng)處進(jìn)行
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A.在主機(jī)操縱處懸掛"禁止動(dòng)車(chē)"的警告牌并合上轉(zhuǎn)車(chē)機(jī)
B.檢修中如需轉(zhuǎn)車(chē),應(yīng)請(qǐng)示輪機(jī)長(zhǎng)仔細(xì)操作
C.必須停鍋爐,以防蒸汽泄漏
D.輪機(jī)長(zhǎng)必須到現(xiàn)場(chǎng)
A.淡水潤(rùn)滑法
B.滴油潤(rùn)滑法
C.海水潤(rùn)滑法
D.廢油潤(rùn)滑法
A.向掃氣道噴射CO2滅火
B.停止引起著火缸高壓油泵供油
C.加強(qiáng)冷卻水流量降溫
D.加強(qiáng)氣缸油潤(rùn)滑
在()時(shí),檢修人員必須帶手套和防護(hù)眼鏡。
Ⅰ、拆裝燃油管;
Ⅱ、拆裝壓縮空氣管;
Ⅲ、拆裝冷凍液管;
Ⅳ、拆裝蒸氣管;
Ⅴ、焊接工件。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)生何種情況必須立即停車(chē)()。
Ⅰ、危及人身安全;
Ⅱ、滑油管破裂;
Ⅲ、曲柄箱爆炸;
Ⅳ、掃氣箱著火;
Ⅴ、掃氣箱爆炸;
Ⅵ、全船失電。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中,正確的是()。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
目前在大型船舶中,平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話(huà)系統(tǒng)是()。Ⅰ、對(duì)講電話(huà)系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話(huà)系統(tǒng);Ⅲ、自動(dòng)電話(huà)系統(tǒng)。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào);Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)(消音開(kāi)關(guān))和發(fā)光信號(hào)的裝置;Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào);Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線(xiàn)盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn);Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
船舶聲力電話(huà)是改變磁路中的()大小,實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。