A.4/5/3
B.5/5/3
C.4/3/2
D.5/3/2
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A.100/300
B.300/750
C.400/750
D.100/750
A.高級船員4人、機工3人
B.高級船員4人、值班機工3人
C.高級船員5人、機工4人
D.高級船員5人、值班機工4人
A.高級船員4人、值班機工2人
B.可以減免三管輪1人,應(yīng)配值班機工1人
C.輪機長、大管輪及值班機工1人
D.可以減免二管輪及三管輪,但應(yīng)配機工2人
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理條例》,發(fā)生海上交通事故時,正確的報告程序是()。
Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事機構(gòu)口頭報告,即扼要報告;
Ⅱ、在港區(qū)水域內(nèi)的事故,48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C構(gòu)提交書面報告;
Ⅲ、在港區(qū)水域外的事故,到達(dá)船籍港24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C構(gòu)提交書面報告;
Ⅳ、在港區(qū)水域外的事故,到我國第一港口48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾J聶C構(gòu)提交書面報告。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ
下列哪些法規(guī)是我國頒布的有關(guān)船員管理方面的法規(guī)()。
Ⅰ、中華人民共和國海上交通安全法;
Ⅱ、中華人民共和國對外國籍船舶管理規(guī)則;
Ⅲ、中華人民共和國海員證管理辦法;
Ⅳ、中華人民共和國船員服務(wù)簿簽發(fā)實施辦法。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ
最新試題
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機長要充分認(rèn)識和理解這一點,才能有效避免事故?!吧锕?jié)律”主要是指一個月里的()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,請問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
在人員不足的情況下,輪機長安排適合于保持安全值班時,應(yīng)與()協(xié)商。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時安全注意事項的說法,不正確的是()。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時進(jìn)行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進(jìn)行。
輪機長對輪機人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé),又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機人員團(tuán)結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé);Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機員的工作。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn),特別是()等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中,直通電話常用在()之間的聯(lián)絡(luò)。
鑄鐵件的局部損壞多采用()修復(fù)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。