調(diào)動交接班中，交班輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)辦好（）。
Ⅰ、新上船人員的工作分配；
Ⅱ、有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告；
Ⅲ、下航次修船的修理報(bào)告；
Ⅳ、有關(guān)機(jī)損索賠報(bào)告；
Ⅴ、下航次物料訂購單的填寫；
Ⅵ、有關(guān)貨損報(bào)告。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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監(jiān)督輪機(jī)部一般船員調(diào)動交接工作，不需要在場的是（）。
Ⅰ、輪助；
Ⅱ、輪機(jī)員；
Ⅲ、大管輪；
Ⅳ、輪機(jī)長；
Ⅴ、船長；
Ⅵ、政委。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
A．1
B．2
C．3
D．4
A．一天
B．二天
C．三天
D．四天
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A．大管輪
B．二管輪
C．三管輪
D．輪助
最新試題
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過（）周歲生日。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開，但不超過（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。