A.主推進(jìn)裝置故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn)
B.舵機失靈
C.機艙火災(zāi)
D.副機故障需停機檢查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輪機長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
A.船長
B.輪機長
C.輪機長與船長共同商定
D.輪機長與公司機務(wù)主管共同
A.第一部/最低
B.第二部/最低
C.第一部/最高
D.第二部/最高
A.100總噸及以上
B.200總噸及以上
C.400總噸及以上
D.500總噸及以上
A.輪機長
B.大管輪
C.值班輪機員
D.主管輪機員
最新試題
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,所有值班船員在()必須有至少()的休息時間。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求,加強海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于()。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來,形成了一個附屬于附則的但獨立的(),它的法律地位是()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
輪機長對輪機人員的協(xié)調(diào)工作做法中,正確的是()。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé),又要做到分工不分家;Ⅱ、全體輪機人員團結(jié)一致,相互協(xié)作,發(fā)揮集體優(yōu)勢;Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé);Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機員的工作。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn),特別是()等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,申請值班水手和值班機工適任證書者,年齡不小于()。
下列有關(guān)輪機部說法中,不正確的是()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
一般來說,船上安全管理的要點在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”,其中“素質(zhì)”應(yīng)指()。