A.汽門動作可靠性
B.遲緩率
C.錯油門動作可靠性
D.速度變動率
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A.效率高、功率大、投資小
B.軸向推力大
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.效率高、單位功率投資減小、有附加損失
A.較低
B.較高
C.不變
A.噴管截面上的流速小于聲速
B.喉部截面上的壓力大于噴管的背壓
C.蒸汽在噴管的收縮部分不膨脹
D.噴管斜切部分是起導向作用
A.在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降落，流速降低，密度降低，截面積逐漸增大
B.在亞聲速區(qū)內(nèi)，隨著壓力的降低，流速增加，密度升高，截面積逐漸縮小
C.在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速增加，截面積逐漸增大
D.在超聲速區(qū)，隨著壓力降低，流速降低，截面積逐漸減小
A.縮放噴管
B.漸縮噴管
C.漸擴噴管
D.漸縮斜切式噴管
最新試題
大型汽輪機凝汽器的本體一般采用（）支撐。
位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（）加熱器。
汽輪機的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
在汽輪機膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應查明原因予以消除。
汽輪機汽缸壁上、下溫差超過（）℃不得沖轉(zhuǎn)。
汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷，則升負荷時汽輪機汽缸內(nèi)壁承受的壓應力比降負荷時承受的壓應力大。
汽輪機大小修后，直流油泵均應作啟動試驗，試驗應在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進行。
汽輪機啟動沖動轉(zhuǎn)子時蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么？