A.缸壁油量太多
B.壓縮環(huán)裝配不當(dāng)
C.環(huán)磨損
D.壓縮環(huán)天地間隙
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高環(huán)壽命
B.減少環(huán)磨損
C.加強(qiáng)氣缸的密封
D.加工方便
A.循環(huán)冷卻
B.振蕩冷卻
C.開式冷卻
D.噴射冷卻
A.密封環(huán)起密封與傳熱作用
B.搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C.密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用
D.矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
A.整個活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°
B.活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光
C.相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯開180°
D.將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙
A.活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B.活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱
C.活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運(yùn)動
D.活塞上的密封環(huán)通常有4~5道以形成"迷宮效應(yīng)"
最新試題
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。