A.散熱
B.氣密
C.刮油、布油
D.磨合
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A.環(huán)的彈力
B.多道活塞環(huán)
C.活塞環(huán)內(nèi)圓柱表面的氣體力
D.環(huán)的半干摩擦狀態(tài)
A.缸壁油量太多
B.壓縮環(huán)裝配不當
C.環(huán)磨損
D.壓縮環(huán)天地間隙
A.提高環(huán)壽命
B.減少環(huán)磨損
C.加強氣缸的密封
D.加工方便
A.循環(huán)冷卻
B.振蕩冷卻
C.開式冷卻
D.噴射冷卻
A.密封環(huán)起密封與傳熱作用
B.搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C.密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用
D.矩形斷面的密封環(huán)應用最廣
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
固定件的日常檢查不包括()。