A.環(huán)搭口間隙大
B.環(huán)平口磨損大
C.環(huán)彈力不足
D.環(huán)槽過度磨損
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A.保證可靠密封,延長吊缸周期
B.防止活塞環(huán)斷裂
C.加強布油效果
D.加強刮油作用
A.自身彈性
B.環(huán)的材料
C.氣體對環(huán)背的作用力
D.A+C
壓縮環(huán)的密封作用主要依靠()。
Ⅰ.環(huán)的徑向彈力
Ⅱ.燃氣對環(huán)的軸向壓力
Ⅲ.環(huán)內圓柱面的徑向燃氣壓力
Ⅴ.與缸壁摩擦力
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.耐磨
B.支撐活塞
C.改善磨合
D.防震
A.第一二道環(huán)最大依一次減小
B.適中油環(huán)應最大
C.下面的環(huán)大于上面
D.上、下各環(huán)都一樣
最新試題
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
固定件的日常檢查不包括()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
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