A.大量生產(chǎn)
B.大批生產(chǎn)
C.中、小批生產(chǎn)
D.單件生產(chǎn)
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A.前提
B.擴(kuò)展
C.指導(dǎo)
D.繼續(xù)
A.裝卸次數(shù)多、工時(shí)多
B.裝卸次數(shù)多、工時(shí)少
C.裝卸次數(shù)少、工時(shí)少
D.裝卸次數(shù)少、工時(shí)多
A.作業(yè)單位相關(guān)圖
B.物流單位相關(guān)圖
C.坐標(biāo)指示圖
D.物流搬運(yùn)路線圖
A.40年代末期
B.50年代初期
C.50年代末期
D.60年代初期
A.主管部門(mén)
B.公司企業(yè)
C.設(shè)施規(guī)劃人員
D.業(yè)主
最新試題
AGV 代表（）。
在物料搬運(yùn)的相關(guān)圖中，特大物流量應(yīng)該用（）表示。
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些？
SLP和SHA的出發(fā)點(diǎn)都是力求（）。
（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。
什么是企業(yè)物流（工廠物流）？如何構(gòu)建企業(yè)物流？
載重為兩噸的標(biāo)準(zhǔn)載重箱，載一箱1噸重的鍛件為2當(dāng)量噸，則載一箱2噸重的殼體為（）當(dāng)量噸。
影響選擇搬運(yùn)方法的主要因素是（）。
在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？
5臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)4種產(chǎn)品，現(xiàn)行布置方案的步長(zhǎng)數(shù)為40，其效率為（）%。