A.齒條刻度相同,爆壓低,排氣溫度高
B.齒條刻度相同,爆壓高,排氣溫度低
C.齒條刻度小,爆壓低,排氣溫度低
D.齒條刻度大,爆壓低,排氣溫度低
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噴油泵出油閥的作用是()。
Ⅰ.過(guò)濾Ⅱ.蓄壓Ⅲ.止回Ⅳ.避免重復(fù)噴射Ⅴ.減壓Ⅵ.調(diào)節(jié)噴射壓力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.提高噴油泵供油能力
B.防止產(chǎn)生穴蝕
C.防止重復(fù)噴射
D.保證進(jìn)油腔壓力穩(wěn)定
A.防止高壓油管回油
B.加強(qiáng)泵腔吸油能力
C.防止柱塞穴蝕
D.保證能對(duì)噴油器使用燃油循環(huán)冷卻
A.增大
B.降低
C.不變
D.無(wú)規(guī)律
A.增大
B.降價(jià)
C.維持不變
D.無(wú)規(guī)律
最新試題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。