A.行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集中
B.要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)
C.一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場
D.防護(hù)人員安全等級(jí)不低于四級(jí)
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A.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)
B.夜間－白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)
C.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)
D.夜間－白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
A.電務(wù)
B.供電
C.工務(wù)
D.機(jī)務(wù)
A.城市市區(qū)10m
B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)12m
C.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)15m
D.其他地區(qū)20m
A.名稱
B.材質(zhì)
C.型號(hào)
D.廠家
A.可靠性
B.安全性
C.耐久性
D.實(shí)用性
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級(jí)安全等級(jí)不允許擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。
（）屬于縱向電連結(jié)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。