A．滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B．滑油泵多為齒輪泵
C．滑油泵從軸承箱吸油
D．開航前備車時(shí)無(wú)法檢查自帶油泵供油情況
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A．全負(fù)荷
B．低負(fù)荷
C．標(biāo)定負(fù)荷
D．任意負(fù)荷
A．5min
B．10min
C．15min
D．20min
A．35～30min
B．30～25min
C．20～10min
D．10～5min
引起增壓器在工作中發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的原因有（）。
Ⅰ.壓氣機(jī)喘振
Ⅱ.壓氣機(jī)葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤(rùn)滑效果差
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
增壓器損壞，做拆除轉(zhuǎn)子應(yīng)急處理后，應(yīng)做的事項(xiàng)有（）。
Ⅰ.渦輪進(jìn)、排氣殼冷卻水要繼續(xù)供給
Ⅱ.外部供給潤(rùn)滑油應(yīng)切斷Ⅲ.拆除轉(zhuǎn)子后，排氣管應(yīng)封閉
Ⅳ.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)根據(jù)排煙溫度和煙色
Ⅴ.排氣煙囪應(yīng)封閉，防止廢氣倒流
Ⅵ.掃氣箱與壓氣機(jī)的連接法蘭處要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點(diǎn)有（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。