發(fā)動機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度的評價(jià)參數(shù)有（）。

泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同？

為了增加流通面積，在活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)之前，就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

試根據(jù)充氣效率的分析式，說明提高充氣效率的措施。

為了評價(jià)發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣過程中所消耗的有用功，引入的參數(shù)是（）

在進(jìn)、排氣門開、閉的四個時期中，（）的改變對充氣效率的影響最大。

充氣效率用于評價(jià)發(fā)動機(jī)實(shí)際換氣過程完善程度，它的物理意義是反映（）

汽車由平原行駛高原地區(qū)，發(fā)動機(jī)的功率下降是不是由于充氣效率下降所致？為什么？

配氣相位

氣門重疊