城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

軌道交通線路設(shè)計(jì)一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。